了解基础的球具知识 发挥球杆的最佳性能!

  这两三年来,我看到越多的球具大厂不断的在球具上推陈出新. 这对所有球友来说是件很棒的事,但我的观察确觉得这些球具已经变得不是一般人能够轻易的选择合适她们的规格与款式.因为这些复杂的配重调整,杆身更换,角度调整,杆面更换等,这需要对球具有一定程度了解才能选对适合你的规格, 另外木杆越做越长,不见得对一般人是一个利多, 因为你如无法轻鬆的驾驭这种长度球杆,这样的长度优势不见得能发挥它的优势.

  今天我写此篇文章的重点在于让大家了解现有球具的特色包装下所隐藏一些对于一般球友来说有一定难度的使用与调整问题. 首先对于现有各大球具厂在于球具上推做的努力与开发,我在此要给予她们最大的支持与鼓励. 因为有她们对于球具的开发与运用从所未有的新技术在最新球具上,这让球友更能享受到以前所没有的击球距离,操作性,与回馈性优势.但如果你仔细去看这些先进的技术下的内在,你会产生不少的问号! 为什么? 因为要去达到球具厂所诉求的性能与使用优势,很多的状况与调整都不是一般人能轻鬆了解与正确找到合适的规格. 因为要找到适合你的规格你必须要对球具有一定的了解,对于配重也好,杆身的选用,球杆的长度,握把的选择都会跟你球杆的每一个零件有极为重要的关系. 而不是只是单纯的去调整重量这样简单或是调整角度就能帮助你解决或改善现有的击球问题.也不是如同厂商所说的哪样只要这个改一改,哪边换一换就能打出你要的球路或改善什么击球问题. 就算是有经验的技师对于要找到合适的规格也不是哪样简单.

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  反而是一些低差点或是选手,不会去购买这类的球杆,或是买了这样的球杆但就把所有的调整都锁定住.用胶把所有可以调整的地方都给锁死住,不再做调整. 因为球杆对于她们来说是越简单越好,一支球杆不可能是万能的,只要它能帮她打出一个固定的球路出来或满足她个人的要求就可以,不会去考虑有调整球杆.如果要使用出不同的球路出来她们宁可再建立另一支球杆来使用.

  所以现在的高科技下的球杆对于一般人一定能起到一个效果,但做的太复杂或聪明反而是造成一般球友很大的技术障碍. 就算她们自行去调整了也不见得能达到产品厂商所说的哪样效果.如果真的要能达到厂商所说的效果,这不是单单的调整一个零件就能达到了. 这必须要考虑到整体球杆的长度,重量,球头重量,与其角度设定. 这样才能帮助一般人轻鬆的使用与驾驭这个设定. 我只能说很的的功效是厂商过度的放大与简单化,这还不是一个简单的调整就有办法做到. 如果这样简单,我只能说美巡赛中就不需要有tour van/球杆客制车的服务了. 因为选手们只要带着厂商所附赠的工具就能轻鬆调整她们球杆来做球路与性能设定. 这样就不需要tour van的专业服务了. 但实际并不然, 因为就算是最新技术球杆,调整也是球具厂的专业技师在做调整,所有的设计也都由技师在操刀.设定好了,选手去使用,测试过后有问题持续调整. 一直调整到满足选手的要求为止.

  这也就是我本篇文章的关键, 我们不是选手所以要自立自强.需要自我充实一些对球具的了解与技术规格的观念.有了这些知识后再去与你熟识的技师做技术咨询,这样才能帮助你达到你要的设定.同时也不需要美化你对球杆的性能与操作要求. 一支球杆最好只做好一个功能或要求,或许可以有两个,但越多的功能与要求都只会让你陷入厂商的技术迷失. 不管你如何调整都很难让它达到你要的东西.

  所谓的调整我个人觉得在一个很多调件都固定与状况时只能有小空间的调整,调整的落差过大,就必需要动到全身调整才能配合一个改变. 比如配重的调整,调整个一克两克是OK,不会对整体球杆有太大的差异但确能对一些球友的回馈与使用上有一些变化. 这是可以调整的好处.但你要调整大于4克,这就会对整体球杆有使用与性能上的影响.所以调整过大就需要同样变动到球杆的长度,总重,配重,与杆身的硬度调整等. 不是换换不同重量就可以帮你打的更高, 更远,或打出特定球路.

  同样的球杆角度的调整也是一样. 一支45"〞长度的球杆去调整个0.5度,会对使用上有一定的帮助与变化,如果调整1度以上就会有一些改变. 还有要调整角度也必须对长度有一定的影响, 一个一度的调整对于45"长的球杆与46"长的球杆起的角度变化是不同的. 也就是说,45"长的球杆调整空间可能只有1度, 46"长的球杆只能调整0.5度.这些都是要去算它的调整空间与影响.